近日，北京交通委同市發(fā)展改革委、環(huán)保局、交管局等部門，在充分借鑒新加坡、倫敦等城市經(jīng)驗基礎(chǔ)上，初步制定了北京市交通擁堵收費政策方案和技術(shù)方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。

近日，北京市交通委同市發(fā)展改革委、環(huán)保局、交管局等部門，在充分借鑒新加坡、倫敦等城市經(jīng)驗基礎(chǔ)上，初步制定了北京市交通擁堵收費政策方案和技術(shù)方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。有專家稱，北京擁堵費應(yīng)為每天20到50元。此消息一出，立即引起廣大網(wǎng)友熱議。擁堵費該征收嗎？征收依據(jù)和標準是什么？征收后會有效緩解北京的交通擁堵狀況嗎？

除了收錢，

想不出別的治堵辦法了？

@平淡是真：要考慮的因素太多了，不能簡單認定方案可行還是不可行。既然要制定收費方案，想知道收費范圍，是二環(huán)以內(nèi)還是六環(huán)以內(nèi)？還有既然認為都該收擁堵費了，今后是不是除了置換不能再發(fā)新號牌了？

@小上校青青：如果能夠出臺靠譜的收費政策，估計高峰期能夠減少15%～20%的車。不過這就對政策的要求很高了。

@樂游976：如果能靠簡單收費就能緩解交通擁堵，那么擁堵本身就不會存在了。除了收錢，專家是不是也想不出別的治理擁堵的方法了？希望出臺的政策不是在拆東墻補西墻，也不會是在單純浪費納稅人的錢，不然以后群眾都要收專家費了！

借鑒國外經(jīng)驗征收擁堵費，靠譜不？

@samanthawei：外國收擁堵費是在政府能提供優(yōu)良舒適的公共交通服務(wù)前提下，你愿意開車出去才收擁堵費。我大中國上下班高峰期你能擠上車就不錯了……

@CBD農(nóng)夫：北京的擁堵是因為早晚高峰的時候，可能一輛私家車上只有一個開車的人，其他座位都是空的。我觀察過，有九成的車都是這樣的，另外一成也只是兩個人。而國外是提倡一車多人，公民駕車出行的意識都不同，為什么要學習國外經(jīng)驗？

@綠衣少年：不能一味盲目學國外�。∠瓤紤]一下國外那些成功的城市是什么收入水平，北京市又是什么收入水平再說吧。做決策前也要考慮考慮老百姓的利益�。�

這些辦法有點雷

@芥芥芥芥末星子真辣眼：我建議不開車的人，每人每天獎勵20～50元不等，這樣是不是更能有效解決擁堵？

@凝固的脂肪：我認為解決擁堵最有效的辦法是降低車輛使用頻率，其實最好的方法是提高市區(qū)停車費，同時加大違章停車的處罰力度。每小時停車費50元，每天停車費400元。違章停車查到一次罰款2000元。我估計，大部分車主就不會開車上班了。

@MR. Seven：有個簡單粗暴的方法，200w以下的車禁止上路……更多的就業(yè)前景大家可以訪問姜堰招聘網(wǎng)

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